728x90 GTX-A개통2 GTX-A 수요 장점 단점 수도권 광역급행철도 GTX-A를 이용한 열차 승객 수는 국토교통부 예상의 3분의 1을 조금 넘은 것으로 나타났습니다. 국토부에 따르면 GTX-A 승객은 지난 1일 8,028명, 2일 7,969명으로 하루 평균 7,999명이었으며 이는 국토부 예상 수치의 37% 수준입니다. 국토부는 평일 기준 하루 수요를 2만 1,000여명으로 발표한 바 있습니다. 국토부는 GTX-A의 이용 수요가 부족현상은 초기 교통수요가 등락을 반복하며 큰 폭으로 상승하다 점차 안정화되는 시기인 '램프업’으로 인해 발생된 것으로 보고 있습니다. 신분당선 초기 이용자수도 예측수요 대비 30% 수준에 머물렀고 통상 1~2년 정도의 램프업 기간이 필요한 것을 감안하면 문제있는 수준은 아닌 것으로 판단하고 있습니다. GTX-A 장점 1. 고.. 2024. 4. 4. GTX-A 개통 수서 성남 동탄 오늘(3월 30일) 오전 5시 30분 동탄역발 첫 차를 시작으로 GTX-A가 본격 운행에 돌입했습니다. GTX-A는 수도권 광역급행철도의 첫 번째 노선으로서, 경기 파주시에서 출발하여 서울 은평구, 중구, 강남구를 거쳐 경기도 성남시, 용인시, 화성시까지 연결되는 광역급행철도입니다. 운정-서울역 구간은 2024년 하반기, 서울역-수서 구간은 2025년 하반기에 개통될 예정입니다. GTX-A 노선 동탄-용인-성남-수서-삼성-서울역-연신내-창릉-대곡-킨텍스-운정 순으로 노선이 구성되어 있습니다. GTX-A는 지하 40~50미터의 깊은 곳을 운행하며 노선을 일직선으로 설계하여 최고 속도가 100km에 이르는 교통수단입니다. GTX-A 개통 효과 1. 수도권 동남부 지역의 서울 도심 접근성이 좋아집니다. 현재 .. 2024. 3. 30. 이전 1 다음
